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SMC工法首次应用于桥梁锚碇基础槽壁加固






SMC工法应用案例




南京仙新路过江通道南锚碇基础加固

SMC工法首次应用于桥梁锚碇基础槽壁加固





30天高效完成102幅等厚搅拌墙,SMC工法优势再次得以验证


2020年4月13日下午1时,从南京仙新过江通道南锚碇基础工地传来消息:由上海金泰SC55液压铣削搅拌钻机担纲的南锚碇基础加固第102幅搅拌墙顺利开钻。自3月13日开工以来,SC55表现高效、可靠、稳定,一个月超预期完成了近70%的方量。预计155幅45米-48米深、700mm等厚搅拌墙将在本月底提前完工,SMC工法的优势再次得以验证。


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65米外径、57米开挖深度,足以上榜中国桥梁基础“里程碑”


有资料显示,南京仙新路过江通道项目是江苏省“十三五”城市发展重大工程项目,全长约13.17公里,其中跨江大桥为主跨1760米的单跨悬索桥,该跨径在同类桥型中居于国内第一、世界第二(1998年竣工的日本明石海峡大桥单跨1991米,是目前世界单跨最大的悬索桥)。南岸锚碇工程采用纯圆形地连墙基础,锚碇外径65米,开挖深度达到57米,此单体锚碇规模也足以上榜中国桥梁基础的“里程碑”。


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针对项目场地内超厚软土且不均匀覆盖的地质特点,锚碇地连墙施工前需对地连墙槽壁周边地基进行加固处理。经过多方考察和论证,施工方采用了SMC等厚水泥土搅拌墙工艺作为锚碇基础连续墙的首道工序。


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有资料显示,采用SMC工法对桥梁圆形锚碇基础进行槽壁加固在国内桥梁工程中尚属首次。可以预计,该工艺对项目软土地基的地连墙槽壁加固效果,确保地连墙成槽质量将起到至关重要的作用。







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来源:上海金泰工程机械有限公司

编辑整理:项 敏
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