地下勾连工程基坑MJS工法围护
由 项敏 13818186389 撰写
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来福士广场与轨道交通地下勾连工程位于凯旋路长宁路交叉路口的西南角，西起来福士商业广场，横跨西侧凯旋路，转折后接入地铁3、4号线中山公园站新增地下站厅，该通道位于地下一层，平面外包尺寸为63.0m×7.4m，通道高度为4.55m。
本工程因管线搬迁及交通翻交等因素，将整个工程分为5个基坑施工；分别为通道1#基坑、地下一层2#基坑、电扶梯3#基坑、通道4#基坑、消防5#基坑。
本项目4#、5#基坑MJS工法桩与钻孔灌注桩形成围护结构，基坑开挖最深处约11.5m，作用止水帷幕，设计参数∅2400@1700mm，搭接700mm。2#、3#基坑与型钢结合形成重力式挡墙，基坑开挖最深处分别是5m、7.5m。桩径2400mm，搭接400mm，挡墙厚度约4m，内插一排H型钢（700×300×13×24型钢），间距2000mm，长度10.5m、17m。其中2#、4#、5#基坑底下3m满堂加固采用MJS工法桩。
① 紧邻来福士广场与轨道交通运营线，凯旋路西侧道路下有DN1200 雨水、DN600 雨污合流管、DN200 和DN300 上水管、DN300 天然气，以及通信信息等管线，施工中对周边沉降变形控制要求高。
② 拟扩建地下一层站厅（2#基坑）及新增上行扶梯（3号基坑）正位于轨道交通3、4 号线中山公园高架车站下方，实勘车站结构净空仅3.8米。
③ 2#、3#基坑之间既有地下一层，设计桩位置用既有施工围挡与运营区域隔离，但要防止浆液进入既有地下一层，给施工带来了很大挑战。
MJS设备高度约在4.5m，在施工准备阶段中对表层土预先进行消土1.2m，使得总高度为5m，消土后绝对标高约在+2.20米，能够满足MJS设备及人员操作施工要求。
对于型钢插入采用改造反力千斤顶或高频振动锤配合挖机分3~4米/节进行施工。由于型钢分段插入，施工难度、连接点质量、垂直度控制都将成为施工难点，连接点常用形式为焊接，施工可操作性强，但焊接质量保证性较差，整根型钢的垂直度控制难度大。计划采用高强螺栓连接，定制加工H型钢，保证螺栓孔和连接处精度。
2#、3#基坑之间既有地下一层，设计桩位置用既有施工围挡与运营区域隔离，要防止浆液进入既有地下一层，需在层间安装套管密封装置。
项目施工MJS围护桩约9,494方，MJS坑内加固约4,330方，合计13,824方。
MJS工法桩结合插型钢
MJS工法施工期间地铁隧道未出现数据报警，基坑开挖过程中围护结构无任何渗漏水问题，保证了基坑的顺利开挖，地下勾连通道如期建成。
MJS工法在本工程中体现了“微扰动”的技术优势，在质量有保障的前提下，降低了对周边环境影响；
MJS专用设备紧凑小型化实现了低净空条件下的施工；
MJS工法桩结合插型钢复合工艺、层间套管密封装置的应用也为今后的工程积累了经验。
来源：MJS工法信息网
